新洪塘大桥下游三分之一桥幅明日通车，桥面标线已完成。本报记者 叶义斌摄

　　2020年1月1日零时，注定将写入新洪塘大桥建设的历史！

　　记者昨日从市交建集团获悉，新洪塘大桥下游三分之一桥幅明日率先通车。现有过江的车辆、行人将由老桥改至新桥通行，“服役”近30年的老洪塘大桥在完成历史使命后将被拆除。

　　新洪塘大桥是洪山桥至洪塘大桥拓宽改建工程（即“两洪桥”项目）的一部分，该桥创新采用整体结构“分三幅施工一次串连”的边施工、边通车“保通”建设方案，此举在国内尚属首例。“两洪桥”项目计划2021年全面建成通车，届时从杨桥路福大老校区北门至闽侯上街将实现全线无红绿灯，从福州西大门进出城将更加畅通。

　　提前三个月交通转换

　　新桥“接棒”老桥

　　昨日，记者来到洪塘大桥项目工地，只见在老洪塘大桥左右两侧各有一座新桥，三座桥梁并行横跨乌龙江。现场工人正在进行划标线、设置护栏等通车前的最后准备。

　　“上、下游桥梁都属于新建的洪塘大桥，各三分之一幅，明日零时，老桥交通将转换至下游侧新桥，比原计划提前三个月。”市交建集团相关负责人介绍，上游侧新桥将作为拆除老桥的施工场地及施工便道，暂不开放。

　　本次开放的新桥设双向两车道（2×4.5米），限速30公里/小时，按设计要求，新桥仍维持原机非混行及限高限载通行模式。

　　省市领导高度重视“两洪桥”项目建设，2019年“五一”期间，省市领导深入新洪塘大桥工地，看望一线建设者。市交建集团及各参建单位为快速推进项目，掀起劳动竞赛攻坚，300多名建设者加班加点，日夜施工，提前三个月完成阶段性目标。

　　边施工边通车

　　桥面“串葫芦”国内首创

　　新洪塘大桥“保通”方案示意图

　　李海燕/制图

　　“两洪桥”项目起于鼓楼区洪山桥与杨桥西路、洪甘路的交叉口处，经洪山桥、妙峰山隧道、洪塘大桥，终点位于洪塘大桥西桥头附近，与国宾大道衔接，双向八车道，设计速度60公里/小时，道路宽47.5米，路线总长4.1938公里。

　　按原设计，洪山桥、妙峰山隧道、洪塘大桥需先拆老桥隧、再建新桥隧，施工期间，要中断闽江、乌龙江、妙峰路交通，越江交通要通过金山大桥、橘园洲大桥、淮安大桥绕行，市民出行不便。为此，市委、市政府要求“‘两洪桥’项目须边施工、边通车，治堵不添堵”。

　　按照市委、市政府的要求，市交建集团牵头设计单位、施工单位，多次组织专家研究论证，最终确定了边施工、边通车的“保通”建设方案。

　　其中，新洪塘大桥的“保通”建设方案最为新颖，该桥分为上、中、下游三个部分，2017年上、下游各三分之一桥幅同步开建，此次下游桥启用后，将开展老桥拆除、中间三分之一幅桥的施工等工作，最后用预应力钢绞线将三幅桥串联在一起形成整体。这个施工方案为国内首创，极像“串葫芦”将三幅新桥“串”起来，构成新洪塘大桥。

　　“服役”近30年

　　老洪塘桥将谢幕

　　1991年1月17日，老洪塘大桥建成通车，时任福州市委书记习近平出席通车仪式。自此，福州连接闽侯、闽清、永泰乃至三明、南平的西向通道被打通，结束了乌龙江两岸通过轮渡往来的历史，并将国道316线和324线在闽侯境内连接贯通，具有跨时代意义。

　　老洪塘桥总长1.8436公里，主孔为60+120+60米的下承式预应力混凝土斜拉式桁架T构，综合了斜拉、桁架和T形刚构桥的优点，具有结构轻盈、自重轻、跨越能力大、造型美观、技术先进等特点；31个边孔为40米预应力混凝土连续梁，采用逐孔节段无粘结拼装，当时为中国桥梁史上首次采用的新技术。

　　橘园洲大桥、浦上大桥建成前，洪塘大桥一直独自承担着连接福州西向乌龙江两岸交通的重任。橘园洲大桥、浦上大桥建成后，老洪塘大桥仍是闽侯县上街镇及福州大学城进入福州

　　市区的交通大动脉。

　　“之后，老洪塘大桥将整体拆除、完成谢幕，新洪塘大桥将在老桥让出的空间里转型升级，为建设最美福州积蓄力量。”该负责人告诉记者，新洪塘大桥预计2021年全面通车，其双向八车道的通行空间将大大缓解大学城来往福州市区的交通拥堵状况。

　　“两洪桥”项目如何实现从福大老校区北门到上街一路无红绿灯，背后有哪些走心设计详见7版。

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　　自我加压

　　市交建集团今年建成9个项目

　　春节前还将建成3个项目

　　2019年，市交建集团在建项目总计18个，涉及高速公路、普通公路、市政工程、水利工程及人居环境整治等，全体干部职工团结奋进，着力破解难题、突破瓶颈，圆满完成目标任务。

　　目前已建成洪山桥右幅、妙峰山隧道左线、绕城高速东南段、长平高速一期、福银高速闽侯沙堤互通、桂后溪分流工程隧洞工程及泵站工程、福州市闽江下游南港北岸岸滩防护应急工程（乌龙江湿地公园、螺洲古镇段）、东风水闸除险加固工程、福清滨海大通道江阴港区大道东段公路工程等9个项目。G316长乐营前至漳港段顺利实现开工。104国道连江至晋安段改线工程、东南快速通道（长乐营前至滨海新城万新路复线段）青少年宫至终点段、228国道长乐外文武围垦堤至下沙段路堤结合工程公路部分等项目正按计划推进，计划春节前建成。

　　市交建集团将持续自我加压，攻坚克难，以更坚定的决心、更明确的目标、更扎实的举措，奋力开创发展新篇章，为加快建设新时代有福之州、幸福之城作出更大贡献。

　　（福州日报 本报记者 朱榕 通讯员 榕交建）