闽侯新闻网讯 日前，记者从铁路部门获悉，途径我县的合福铁路闽赣段将于本月20日左右开始铺轨，目前正在铺设路基等。合福铁路路基将全线采用国际先进的无砟道床技术铺设，是福建境内首条真正意义上的高铁。

　　合福铁路客运专线，是京福快速铁路大通道的重要组成部分，它北接合肥枢纽，经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉、沪昆、浦建龙、南三龙及东南沿海铁路相交，南连福州枢纽至福州，全长约810公里，其中福建境内约283公里。合福铁路福建段有武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州7个车站。

　　据介绍，合福铁路有别于其他高速铁路以碎石为道床、轨枕为基础的有砟轨道，采用的是国际先进的以钢筋混凝土为基础的无砟道床技术，与有砟轨道线路相比，无砟轨道线路具有平顺性高、稳定性好、使用寿命长、对运营干扰小等优点。

　　目前，合福铁路福建段的电力线路系统也正在建设。预计合福铁路将于2014年底达到联调联试条件，2015年6月底开通运营。届时，福州至武夷山只需50分钟，至合肥3小时，至北京7小时。

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　　在铁路上，“砟”(zhǎ)的意思是小块石头，常规铁路都是在道砟的基础上，再铺设枕木或混凝土轨枕，最后铺设钢轨。而无砟轨道是由工厂预制好或现场浇筑安装而成，属于整体道床，不再需要道砟，具有高精度、高平顺性、维修量大幅减少的特点，是当今世界先进的轨道技术。

　　(闽侯乡音社 记者 吴国棋)