闽侯新闻网讯  日前，记者从中铁二局股份有限公司获悉，合福铁路福州段正在作铺轨前的最后准备，将于下月20日起从福州火车站往闽侯、闽清方向铺轨。由于合福铁路设计速度为250公里/小时，因此铁路路基采用国际先进的无砟道床技术。

　　合福铁路客运专线，是京福快速铁路大通道的重要组成部分，它北接合肥枢纽，经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉、沪昆、浦建龙、南三龙及东南沿海铁路相交，南连福州枢纽至福州，全长约810公里，其中福建境内约283公里。合福铁路福建段有武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州7个车站。

　　据介绍，合福铁路有别于其他高速铁路以碎石为道床、轨枕为基础的有砟轨道，采用的是国际先进的以钢筋混凝土为基础的无砟道床技术，与有砟轨道线路相比，无砟轨道线路具有平顺性高、稳定性好、使用寿命长、对运营干扰小等优点。目前，设计速度超过250公里/小时的高速铁路均采用无砟道床技术。

　　相关负责人告诉记者，下月20日，合福铁路将从福州火车站开始往闽侯、闽清方向铺设轨道，预计年底，福州段将完成轨道铺设。合福铁路将于明年底试通车，2015年上半年正式通车。合福铁路通车后，福州至武夷山只需50分钟，至婺源1.5小时，至三清山2小时，至黄山不足2.5小时，至合肥3小时，至北京7小时。

　　(闽侯乡音社记者 吴国棋)