新西客站利用地下水制冷

　　在全省客运站中首创，被列为福州市可再生能源建筑应用示范项目

　　闽侯新闻网讯 夏日炎炎，避暑降温的人们对空调可谓情有独钟。然而，新西客站的空调系统很特别，不是用传统的中央空调系统制冷，而是采用地源热泵空调系统(即采用地下水制冷法)。据悉，该系统不但节能而且更环保，现已被福州市列为可再生能源建筑应用示范项目。

　　地源热泵空调系统主要是采用立埋的埋管方式，以水作为冷热量载体，通过水在埋于土壤中的换热管道内与热泵机组间循环流动，实现机组与大地土壤之间的热量交换，相比常规中央空调，地源热泵空调系统效果更为稳定，将大大节省耗电量，起到节能环保的作用。

　　据福州新客运西站建设人员介绍，一般情况下，中央空调的冷却系统是通过冷却塔进行的。空调冷却塔的原理是：通过冷却塔，将中央空调产生的大量热水分散，通过空气流动直接热传递和液体水转化为气态吸收大量热量，而被大气带走，使得水温得以降低，水得以被回收循环使用。而在夏天的时候，冷却塔是处于暴晒中，水的温度与室外高温基本一致，要将高温转化成低温，则需要耗费较多的电量。

　　而地源热泵空调系统是使用地下水制冷，夏天正常地下水只有二十几摄氏度的温度，与地面上三十几摄氏度的高温有着十几摄氏度的温差，采用地下水冷却的话，只需要耗费很少的电量，就可以达到降温的效果。从长远来考虑，地源热泵空调系统的使用，将可以节省很大一笔费用。

　　目前，福州新客运西站已完成了该系统的建设，共耗资几百万元。这是全省客运站第一次使用地下水冷却系统，能有效地缓解建筑环境噪音和热污染问题，降低建筑使用能耗，预计年耗电量为54.5万度，比采用常规空调年节约能量18.2万度。

　　另悉，新西客站选址在福州大学新区中心共享区，东面紧靠乌龙江大道，东南侧紧靠广贤路，西南侧紧靠大学新区公交总站，西北侧为轮船港内河与规划的河边绿化带，与京福高速公路连接线相接。目前，福州新客运西站已进入验收阶段，不久就会投用，车站建成后，将实现公交与长途客运的无缝对接。届时，大学新区附近的居民出行将更加便捷。

　　(闽侯乡音社记者 吴国棋 实习生 林鑫)