廊桥绝不仅是交通山水的建筑，也是达成天人合一愿景的载体。王立强 摄

　　自宋朝以来，闽侯一直是八闽地区的科举大县之一。据统计，在科举一千三百年的历史中，闽侯总共出过进士两千六百五十六人，人才辈出，长盛不衰。“朝为田舍郎，暮登天子堂。将相本无种，男儿当自强。”一千多年中，多少士子怀揣着梦想经由古驿道，远赴京师，为了经世济国的理想，去努力、去拼搏。

　　作为士子们实现梦想、改变人生必经之路的古驿道，在一众士子眼中，无疑是一条“登天之路”。而位于白沙镇联坑村南山涧上的远济桥就是这条“登天之路”中的重要一段。6月17日，记者来到联坑村，沿着乡野间的小道拾级而下，一睹古桥的风貌，品味其背后蕴含的人文情怀。

　　古桥和乡贤陈景韶的不解之缘

　　远济桥，始建于清光绪十八年（1892年）间，为清进士、竹岐人陈景韶倡议修建。

　　陈景韶（1874-1922年），名福铄，字传中，号虞孙，侯官县(今闽侯县竹岐乡元格村)人。他乐善好施，热衷于建造桥梁。远济桥所在的联坑村南山涧,地处侯官县出境古道西路要冲，是通往闽北四府的必经之路。旧时无桥，而大目溪水流湍急，渡河艰难，往来的行旅只能赤足涉溪而过，每遇山洪，经常有人丧命。

　　陈景韶听说以后，很是不忍，遂聚集乡绅倡议建桥，并带头捐资延请名匠前来建造，历时年余，终于在大目溪上建起了一座木质廊桥。一众乡绅百姓请陈景韶为廊桥撰写桥匾和跋文，难以抑制内心激动的陈景韶心有所鹜，提笔慷慨而书，将自己建桥的初衷和对政治的抱负尽情挥洒于其中。写下了“任天下事者，苟皆以建桥之心为心，则天下何远而不济哉，然则远济又岂独为建桥言哉！”这么一句振聋发聩之言。

　　清光绪二十四年（1898年），踏着自己倡议建成的远济桥，远赴京师会试的陈景韶高中进士,开始踏上仕途。陈景韶先后任江苏丹徒、丹阳知县，所在皆称治。光绪二十六年，他迁任江西南道上海村木捐局、吴淞沙钓船捐局总办。宣统元年(1909年)清政府任命陈景韶为福建兴化知府，但看透了清王朝腐朽本质的陈景韶没有赴任。两年后，辛亥革命爆发，陈景韶回到故乡福建，定居福州化民营，从此开始潜心研究明史,著有《明史随笔》《吴中草情》等著作，然而唯有所修的《元格陈氏族谱》一书传世。期间他还捐资修建了白沙汶溪桥和福州南台石桥。

　　桥下自然风景优越令人叹为观止

　　远济桥存世过百年，既是一件深藏乡间的文物，更是研究闽中廊桥制造工艺的瑰宝。其实，远济桥又何止具有历史和研究的价值，古桥周边的自然风光也同样秀美！

　　古桥为东西走向，全长23米，宽5米。廊屋单檐悬山顶，抬梁式木构架，高4.5米。两旁有木栏杆。桥梁飞架于溪涧之上，构架采用斜撑式，头尾分落在两岸岩石之上，利用两岸天然巨石作为桥墩，确保了基座的稳固性。站在桥下望去，只见桥身离涧底水面约20米，悬空而架，一座线条优美的廊桥，用自己身躯将两岸峭壁之间变成通途。桥上琼楼高悬，桥下山瀑飞泻成池，蔚为奇观。

　　在远济桥下，缓缓流过的大目溪，存在有壮观的冰臼景观，何为冰臼呢？原来，冰臼为古冰川遗迹之一，指的是在两百万年以前开始的第四纪冰川后期，冰川的融水沿着冰川裂缝向下流动，以滴水穿石的方式向下边的覆基岩及冰川漂砾进行强烈的冲击、游动和研磨，最终形成深坑，而因为这些坑像极了南方舂米的石臼，因此被称为冰臼。冰臼作为一种天然形成的自然景观，具有极高的观赏价值。在桥上看冰臼，在冰臼上观桥，会有一种天地浑然一体，穿越时空之感。许多人向往武夷、桂林的山水奇观，其实细观之，远济桥附近的景观也不遑多让！

　　修缮古廊桥留存文化精神印记

　　历经岁月的消磨，远济桥也曾一度危如累卵。2007年，在众多文物工作者的奔走呼吁下，县政府、白沙镇及文物部门高度重视，注资30多万元，并特意从寿宁延请了国内唯一能独立主持建造木拱廊桥的“廊桥孤匠”郑多金老师来主持远济桥的大修。

　　作为廊桥工匠的第六代传人，郑多金从19岁开始随父亲修建木拱廊桥，积累了丰富的造桥经验。在他主持下，修缮远济桥的工程坚持了修旧如旧的原则，尽量使其恢复原貌。最终，经过修复的古桥重焕新彩，桥匾也被收藏于县博物馆，其所处的位置，虽已失去了旧时承当的交通重任，但古桥重新飞架于峡谷之中，再现了山涧飞虹景观，成为我县不可多得的一处旅游景点，也为我县留存下了一处难以磨灭的历史、文化和精神的印记。

　　如今，在飒飒山风送来的阵阵清凉中，当你从高高在上的廊桥下到20多米深的大目溪。仰起脖子，看着远济桥犹如巨大的彩虹般飞跨于两山之间，在感叹古人建筑手段的同时，细思陈景韶当年为人传诵的跋文内容。“任天下事者，苟皆以建桥之心为心，则天下何远而不济哉。”诚哉斯言！

　　习近平总书记在2019年新年贺词中说：“梦想是奋斗的摇篮。有梦想就有目标，有希冀才会奋斗，……正是有了中国人民的艰苦奋斗，世界才能见证伟大的‘中国奇迹’”。陈景韶当年就有如此境界。

　　（闽侯乡音 记者 林若野 ）