重庆5月29日电　世界上首座双层六线铁路桥将在重庆诞生，它就是位于重庆江津区的新白沙沱长江特大桥。

　　在重庆江津珞璜的长江白沙沱河段，记者看到，新白沙沱大桥的钻孔平台已搭建完成，大小相当于七个半篮球场。项目部工程人员介绍，钻孔平台的高度为194米，可抗20年一遇的洪水。

　　新白沙沱长江特大桥被称为渝黔新线第一桥，全长5.3公里，设计为双层六线，可同时通行六列火车。上层四条线为铁路客运专线，设计时速200公里，下层两条线为货运线，设计时速120公里。据施工方中铁大桥局该项目负责人张炜峰介绍，新白沙沱长江特大桥主桥将创下三个世界第一：世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，世界上首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。

　　渝黝铁路公司副总经理马俊涛称，未来新白沙沱长江大桥将是渝黔线和渝湘线共用的过江通道。两线合一的设计，不仅可以节省10亿元左右的投资，更重要的是节省了岸线资源。

　　记者看到，距离新桥往上游不到百米即是老白沙沱大桥，它是西南地区第一座铁路桥，建于上个世纪五十年代，2016年新桥建成后，老桥将被爆破拆除，为小南海水电站建设提供条件。

　　据重庆市发改委相关工作人员介绍，渝黔新线是中国《中长期铁路网规划》的重点项目，现已全面开工建设，工期5年，设计时速200公里，建成后重庆到贵阳的时间将从近10小时缩短到2小时。渝黔新线不仅是重庆出海最便捷的通道，也将大大提升渝黔之间的客货运输能力，未来老川黔线将主要承担贵州与重庆的煤炭、矿石等大宗货物的运输任务。

　　(中新网记者 蔡双燕)