闽侯新闻网讯 国庆假期，福平铁路(闽侯段)征迁攻坚工作不停歇。10月7日，随着祥谦镇峡南剩余的最后18亩的交地任务的完成，曾经因为房屋拆迁进展慢，卡了该项目喉咙3年的“硬骨头”，终于被拿下。这标志着福平铁路(闽侯段)征迁工作提前一个月完成。据悉，目前福平铁路建设进度已过半，预计2018年底前完成整个标段建设。

　　用“钉钉子”精神  啃下“硬骨头”

　　10月10日下午，记者在该项目位于祥谦镇峡南村的施工现场看到，目前工人们正进行桥梁的基础部分施工。在另一边的乌龙江特大桥施工现场，6根大型的桥墩也已经完工。

　　据祥谦镇党委委员、武装部长周君惠介绍，福平铁路(闽侯段)主线涉及祥谦镇峡南、新建、枕峰三个村居，红线内需征收土地面积69.793亩，涉及房屋征收总户数约73户。其中，征用峡南社区土地46.78亩，房屋拆迁约33050.79平方米。征用枕峰村土地23.013亩，房屋拆迁78.24平方米。2013年项目动建以来，峡南、枕峰村的18亩交地任务迟迟未能完成，成了福平铁路项目的‘卡脖子’难点，这部分地区大部分是沿街店面，还有少管所、加油站、教堂、庙宇等建筑，征迁工作繁琐复杂。

　　“百日攻坚”行动中，镇、村干部发扬“钉钉子”，敢啃“硬骨头”、敢打“攻坚战”的精神，考虑到群众宗教信仰问题，镇、村干部采取“一对一”“多对一”的方式，挨家挨户去信徒家里做工作，在坚守“公开公平公正”拆迁的原则下，和他们说政策、讲道理，同时协调县民宗局帮助。经过多方努力，这些项目征迁中的“卡脖子”问题终于得到解决。

　　以人文关怀  感化征迁户

　　自“百日攻坚”行动开展以来，祥谦镇、村干部采取“5+2”，“白+黑”，取消双休日，积极入户张贴通知、宣传项目和政策、了解征迁户思想动态，开展地面物清点工作，对提出异议的农户地面物进行复核，对拆迁户房屋、附属物进行丈量、核对和签字确认。对于一些村民不理解甚至连门都不让进，镇村干部坚持一趟又一趟登门拜访，根据一些征迁户的作息时间，主动加班，在征迁户下班回家后登门开展思想动员工作，征求征迁户意见，用真情来感动他们。

　　枕峰村的征迁户林子琛，一直对项目征迁有抵触情绪。镇、村干部也曾多次上门征求意见，都被他拒之门外。由于林子琛本人因中风，需长期到医院治疗并服药，贫困的家境掏不起他高昂的医疗费用。了解情况后，镇、村干部主动为其申请困难补助，并千方百计为他联系医院看病。林子琛内心的坚冰逐渐被镇村干部的真情所融化，从抵触转为支持。

　　“实际上我们征地拆迁工作做到还利于民，大部分群众还是认可和支持的，所以我们应该多站在群众的角度想问题，主动处理群众关心和急需解决的问题，取得了群众的信任与支持。”枕峰村一位包村领导说，征地拆迁总会遇上一些弱势群体，对于弱势群体，人文关怀的补助他们都会尽力争取。

　　党员干部带头 签下征迁协议

　　征地拆迁工作不仅依靠镇、村干部力量，更要充分调动镇党员、社会各界人士参与攻坚行动的积极性、主动性，提升广大群众对攻坚行动的支持率、参与率。峡南社区支委张秋弟介绍，在项目征迁过程中，当地党员起到了“领头雁”作用。

　　“征迁工作中，许多群众由于对政策的不了解，会互相观望，谁都不愿意早早签订协议，之前征迁组半个月下来都没有说服一户。” 张秋弟告诉记者，“而作为村里老干部、老党员的林少坚动笔签下第一份协议，才打破这一僵局。”

　　林少坚在项目征地红线内有一处木材厂，支持镇村干部完成了搬迁，林少坚二话不说。

　　“福平铁路项目是我省一项重大的交通基础设施，对大家都有利，为什么不拆?”林少坚磨破了嘴皮，首先做通的是自己家里人的思想工作。“反正政策都一样，晚签不如早签。”签下协议后，他又去做邻居的工作。党员干部模范带头，有力地推动了征拆重点、难点工作的开展，许多征迁户在林少坚的影响下，终于陆陆续续签下了征迁协议。

　　路桥部分桩基作业过半

　　整个标段2018年底前完工

　　福州至平潭铁路项目是合福铁路的重要延伸和扩展，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，促进平潭综合实验区开放开发等具有重要意义。

　　今年国庆假期，为攻坚所剩余的最后18亩的交地任务，祥谦镇、村干部们放弃了假期休息时间。经过7天时间的不懈努力，终于在10月7日当天，全部完成攻坚。至此，福平铁路(闽侯段)的征迁工作全部完成，这比原计划提前了近1个月时间。

　　“福平铁路(闽侯段)完成征迁工作，离不开当地镇、村干部的前期努力，对项目快速建设起到了关键性作用。”中铁十八局福平铁路1标段第三分部常务副经理王贵宏介绍，目前该项目路桥部分桩基作业已过半，乌龙江斜拉桥8根桥墩建设已完成6根(如图)，并即将进行枕峰村的隧道作业，整个标段预计2018年底前完工。

　　(闽侯乡音 记者 吴国棋 文/摄 通讯员 陈莺)