拥有便利的交通、重现“小香港”的繁华……这是几代小箬人的梦想。随着他们心中的圆梦桥——市级重点项目北溪跨江大桥的建设接近尾声，小箬人距离梦想的实现只差最后一步。这段时间，小箬人民围绕他们心目中的“圆梦桥”提前做了许多规划，编织了一个个“富民强村梦”。

　　小箬人心中的各种“梦”

　　近三百米的石板路和石阶连接着小箬街和小箬渡口，平静的江面上只有一艘小渔船停靠在那儿。谁能想到这里竟是曾有“小香港”之称的小箬港。今年80岁的张世仁老伯告诉记者，民国时期省内交通主要依靠水路运行，小箬港是闽江上游的水路要道，从闽北、闽西行来的船只都会停泊在这里，将小箬作为到省城的中转站。“商旅往来造就了小箬的繁华，可惜到了上个世纪，随着山区公路改造的提升，小箬港失去了独特的交通地位，渐渐没落了。”提及小箬繁华的变迁，张老伯满是感慨。

　　小箬港的繁荣远去了，小箬人民的生活还要继续，他们选择了和一江之隔的闽清发展贸易为生。然而，薄弱的交通环境，只能靠轮渡来往两岸的现状，成了制约小箬发展的一道坎，也成了小箬老百姓心中的坎。

　　陈孔朝是做食品批发生意的商人。他告诉记者，自己的货源都是从闽清批发来的，所以经常来往于小箬和闽清之间，两地间交通现状让他很苦恼。“每回我到闽清进货，光是等轮渡就要花上一个多小时。为了省时省力，我每回都要一次性进好几个月的货，次次搬运都累的要命，那时候，我多么希望闽江上能建上一座大桥，那样我就可以直接让送货方开车送货上门了。”陈孔朝说。

　　在小箬港，一根竹篙一艘船，撑走了村民李阿姨二十七年的青春，如今，身心俱疲的她坦言已经厌倦了单调的摆渡生活。她一直在憧憬着能有一座大桥可以替代自己服务群众，从而能够早日退休回家含饴弄孙。“现在，江面上开的就那么几艘船，它们可以说是很多村民到闽清唯一的水上交通工具，我们要是不做了，乡亲们出行会变得很麻烦，想到这里，也只能咬牙做下去了。”李阿姨无奈地表示。

　　张大爷的“港口复兴梦”，陈孔朝的“出行便利梦”，李阿姨的“退休享福梦”，不同的群众胸怀着不同的梦想。“为了再现小箬的繁荣，这里的人民不乏发展经济的动力，他们缺少的只是便捷的交通环境，具体说来，缺的只是一座‘圆梦桥’，如此而已。”小箬乡党委书记张朝漳如是说。

　　让小箬脱胎换骨的“圆梦桥”

　　小箬从“小香港”没落成“死港”，成了乡民心中永远的痛，祖辈时的繁华也让他们钦羡不已，乡民们都期盼着能够重现昔年的繁华。正当小箬人苦恼着该怎么改变现状时，轰鸣的机械声打破了这儿的宁静。十八个月前，一座跨江特大桥如同彩虹一般沿着闽清高铁北站向这儿延伸。这座桥，正是村民期待已久的“圆梦桥”——北溪跨江大桥。

　　北溪跨江大桥飞跨闽江两岸，将闽侯和闽清的闽江上游紧密地结合在了一起。该桥与316国道相接，是省重点工程闽江水口水电站枢纽坝下水位治理工程的重要跨江通道，也是京台高速和合福高铁闽清北站连接城关的快速通道。项目路线全长700多米，总投资超过一亿元，设计等级为二级公路，于2013年12月正式动工。经过一年多的建设，如今这座“圆梦桥”同小箬村的距离仅仅剩下短短的两个桥墩而已(如图)，整个工程预计在今年国庆期间完工。

　　“几代人的梦想，终于就要实现了，一旦交通改变了，我们小箬的经济和各项建设的前景必定会越来越美好。”看到“圆梦桥”即将完工，陈孔朝难掩心中的激动。

　　“跨江大桥是小箬乡和闽清政府共同投资的，此外我们还在位于小箬的这一侧，兴建了一条通乡公路，全场1.5公里，投资在9000万左右。在大桥通车后，从乡政府到闽清北站上高速，再到省体育中心只要45分钟，交通便捷的程度和以往相比，说是脱胎换骨也不为过。”小箬乡党委书记张朝漳说。

　　围绕大桥做足“文章”

　　正因为每一个小箬人都明白大桥对家乡而言意味着什么。因此，小箬乡党委很早就开始围绕大桥提前谋划着今后的发展。

　　张朝漳告诉记者，小箬乡虽然面积不大，但是如牛头山文化遗址、福田梧峰三十六厅古民居、中平温泉等特色鲜明的景点却不少，很有发展旅游的潜力。“小箬有温泉资源，有秀丽的风光，等桥通了，全乡可以往休闲旅游观光方面发展。因此乡党委已经要求下面八个村全部保留土地，不要乱开发，都用来做农业，届时才立足山水优势，做活生态农业文章。”张朝漳说。

　　与此同时，小箬乡的各个行政村也开始结合本村实际谋划各项工作。“我们村已引进了盆栽项目，现在都签约了，平整出来的土地有近百亩，到时候盆栽引进来，增加村财，村里的工作就好展开了。”小箬村党支部书记周梅新笑言道。他还说，今后交通便捷了，以后城里人来村里买东西，村民就可以将本村的特产推荐出去，增加收入。

　　如今已经做好准备的小箬人都期待着，建设中的跨江特大桥能够早日通车，承载着他们精心规划的“富民强村梦”，划向幸福的彼岸。

　　(闽侯乡音 记者 林若野 文/摄)