旗山大桥正式通车，桥面宽阔，车辆畅通无阻。

　　闽侯新闻网讯 11月1日零时，随着旗山大桥(原名新南港大桥)主桥两端的所有出入口全部打开，这座备受关注的大桥正式建成通车。据悉，旗山大桥建成通车将直接承担起南通片区往福州市区、福银高速、上街等片区的快速通道功能，南通片区将不再“难通”。

　　主桥通车 附属工程本月中旬完工

　　11月1日上午9时许，记者驱车上旗山大桥前往海峡批发市场，大桥入口处和辅道分叉处的钢柱上分别挂着两面蓝底白字的路牌，左边一面写着“批发市场、南通大道”，右边一面写着“乌龙江大道”。 车行桥上，只见桥面上柏油路上白色的指示标线特别显眼，双向道中间隔离护栏，装上了绿色的防眩板，桥面宽阔，车辆畅通无阻，记者以60公里的车速，走完全程不到10分钟。

　　据中铁十一局旗山大桥项目经理部负责人阎海平介绍，为了保证此前承诺的月底通车时间，施工人员连续几天加班加点，从早上6时施工到夜里12时，如今主线已经正式建成通车，其余路灯，绿化等附属设施工程也在加紧施工中，将于本月中旬完工。

　　“一般的桥，跨度是80米至100米，而旗山大桥跨度是120米，旗山大桥的跨度之大实属罕见,它是目前福建在建桥梁中技术难度最大的桥梁之一” 阎海平告诉记者。

　　“大桥通车，我们盼了好久!”

　　南通镇的林师傅长期在海峡农副产品批发物流市场从事蔬菜运输生意，为福州一超市配送果蔬。

　　按照以往，林师傅必须走相对拥挤南通陈厝市场，再上旧南港大桥，最后通过湾边大桥进入福州市区;或者绕行203省道，再通过祥谦螺州大桥进入福州市区。虽然有两条路可以选择，但路窄车多，路途遥远，要走一个多小时，且运输成本高。回顾往昔艰难的运输经历，林师傅感慨地说：“大桥通车，我们真的期盼了好久!”

　　听说，旗山大桥通车了，11月1日早上5点多，林师傅便像往常一样，从南通海峡农副厂品批发市场出发，运着一车蔬菜，驶上了旗山大桥。

　　“不到15分钟，车辆就到湾边大桥，30分钟左右，车辆到达福州市区配送蔬菜的超市，比以前缩短了半个多小时”提起旗山大桥通车后的便捷，林师傅激动的说，“快!实在是快了许多，旗山大桥节省了我们的运输时间，节约了运输成本。”

　　南通物流城建设将大提速

　　连接南屿、南通片区的南港大桥建于1992年，仅双向2车道。近年来，随着南通物流城的开发，南屿“两园区”入驻建设，人流量和车流量激增。这座经历20多年风风雨雨的大桥已经无法满足当地的发展需求。

　　旗山大桥是我县主动融入福州新区开放开发，大力打造闽侯经济社会发展升级版，在更高起点上推动闽侯科学发展、跨越发展的一个重要基础设施工程。大桥设双向6车道，设计时速60公里。2011年5月22日，大桥正式宣告动工;2012年5月23日，大桥完成最后一个承台灌注，结束了水下部分施工，正式进入水上工程施工;2012年7月19日，大桥进入第一节主跨箱梁施工;2013年6月30日，主桥合龙……如今一桥架两岸，天堑变通途。

　　发展物流业，交通当为先。“过去，拥堵的交通，让南通成了当地居民眼中的‘难通’，物流投资者看到拥挤的交通，都打起了退堂鼓”南通镇相关负责人说，“旗山大桥开建后，投资者纷至沓来，奥特莱斯、永辉仓储物流、华威物流园、东南·国际建材城等企业纷纷落地动建，大桥的通车，更是让南通片区区位优势得到进一步凸显。”

　　旗山大桥横跨大樟溪，是南通片区往福州市区、福银高速、上街等片区的主动脉。

　　着眼未来，伴随着旗山大桥的通车，南通这座以发展农副产品、机电机械、建材五金为主的大型商贸物流城，正引来新的发展机遇。

　　(闽侯乡音社 记者 吴国棋 文/摄)