福州日报讯 昨日零时，在推迟1年后，旗山大桥(原名新南港大桥)主线桥正式建成通车。大桥通车后，将直接承担起南通片区往福州市区、福银高速、上街等片区的快速通道功能，南通商贸物流城至市区宝龙城市广场，车程由以往的近1个小时缩短至20分钟左右，南通片区将不再“难通”。

　　旗山大桥起于福州高新区南屿镇六十份洲互通，跨越南屿防洪堤、大樟溪、南通防洪堤，下穿福银高速接入规划的南通大道，终点止于海峡农副产品批发物流中心A号路，全长2.6公里，按I级主干道标准建设。大桥桥面宽33米，设双向6车道，设计时速60公里。大桥总投资5.6亿元，于2011年5月22日动工，去年下半年因故施工进度放缓，推迟至今年建成通车。

　　中铁十一局旗山大桥项目经理部负责人阎海平说，虽然主线桥已正式建成通车，但路灯、绿化等附属设施工程仍在加紧施工，将于本月中旬完工。此外，旗山大桥南通往南屿方向J匝道和福州市区至南屿老桥(旗山大桥辅道)正在进行承接缝施工，预计本月10日可通车。

　　昨日10时许，记者驱车上旗山大桥往海峡批发市场，只见桥面宽阔，各种车辆畅通无阻，时速60公里，全程仅仅用了大约10分钟。

　　闽侯南通镇的林先生长期在海峡农副产品批发市场从事蔬菜运输生意，为福州一家超市配送果蔬。以往，林师傅必须走相对拥堵的南通镇陈厝市场，再上旧南港大桥，最后通过湾边大桥进入市区，或者绕行203省道、螺洲大桥进入市区。虽然有2条路可以选择，但路窄车多，路途遥远，要走1个多小时，且运输成本高。

　　听说旗山大桥通车了，昨日5时许，他便像往常一样，从南通海峡农副产品批发市场出发，载着一车蔬菜驶上了旗山大桥。“不到15分钟，车辆就到湾边大桥，30分钟左右，车辆到达杨桥路配送蔬菜的超市。”提起旗山大桥通车后的便捷，林师傅激动地说：“快了半个多小时!旗山大桥缩短了我们的运输距离，也节省了时间，减少了运输成本。”

　　据了解，连接南屿、南通片区的南港大桥建于1992年，仅双向2车道。近年来，随着南通商贸物流城的开发，南屿“两园区”入驻建设，人流量和车流量激增，这座经历20多年风雨的大桥已无法满足当地的发展需求。旗山大桥通车后，极大地改善了南通片区群众的出行需求。

　　(福州日报 记者 张铁国 文/摄 通讯员 吴国棋)