9月1日，我县在竹岐乡苏洋村召开地铁2号线竹岐项目拆迁动员大会，一场“抓征迁、促落实”行动正在这里进行。会上县领导现场坐镇，安排部署项目拆迁工作，要求征迁工作小组分秒必争进场拆除房屋;走不多远，已经完成交地的地块上，施工队正抓紧进行地质勘探……一段时间以来，作为我县“百日攻坚战”重点项目之一的地铁2号线闽侯竹岐项目(苏洋站、停车场)征迁工作取得突破性进展，不到2个月时间，就完成交地160多亩，目前，该项目已经进入地质勘探阶段，本月下旬将转入桩基施工，预计两年内完成建设。

　　不到2个月 完成交地160多亩

　　据介绍，地铁2号线闽侯竹岐项目(苏洋站、停车场)共需征地230多亩。其中苏洋站为终点站，占地约45亩，目前已全部交地;占地180多亩的停车场已交付土地120亩，未交付的60多亩土地涉及苏洋村76户村民，需征迁房屋面积3万多平方米。

　　“整个项目部7月份入驻苏洋村施工，不到2个月时间，我们已交付160多亩土地，保证了项目的施工进度。”相关负责人告诉记者，“目前，县里已成立了地铁2号线竹岐项目征迁工作小组，由县领导带队对征迁村民进行思想动员，在征迁过程中将依照公开公平公正的原则，最大程度让利于民，今后村民的安置房将建在苏洋站附近，有很大升值潜力，地铁站和停车场的建设将彻底改变苏洋村的面貌，村民将是最大受益者。”

　　本月下旬正式转入桩基施工

　　2年内完成建设

　　当日上午，记者在竹岐乡苏洋村看到，不少工人正在工地上，利用机器进行地质勘探(如图)。

　　据地铁2号线11标段竹岐停车场项目部副经理娄东涛介绍，他们前期已经对项目进行了首次地质勘探，此次二次勘探将钻探30多个孔洞，补充首次勘探的数据。

　　“这是根据施工需要，为了增加土地利用率，同时在勘察工作完成后，预计本月下旬，将正式转入桩基施工，包括停车场在内，整个竹岐项目，预计在2年内完成建设。” 娄东涛告诉记者。

　　据悉，2号线全线设置一段一场，在线路西段设竹岐停车场，线路东段设下院车辆段。竹岐停车场隶属于下院车辆段管辖，承担2号线部分列车周月检、停车列检及临修等检修任务。停车场的场地停车规模将按远期28列位一次建成，车辆段停车场的周月检规模按一次性2列位建成，建成后，将满足今后地铁车辆停放、检修等用途。

　　地铁2号线18个车站已进入主体施工

　　据了解，地铁2号线整体呈东西走向，西起苏洋站(竹岐)、东至鼓山站。正线长度29.289公里，全程设22座车站，全为地下站点。途经闽侯部分总长约9.35公里，沿线设5个车站(福州大学站、金屿站、上街站、沙堤站 和苏洋站)和1个停车场(竹岐停车场)。

　　截至目前，地铁2号线18个车站已进入主体施工，其中过两江的厚庭站东侧及金祥站已主体封顶，6个车站进行主体结构施工，5个车站进行基坑开挖，5个车站进行围护结构施工及地基加固。苏洋站正进行主体围挡，新增洋里站已出具借地图，争取10月主体围挡。2个关键性控制性工程，过乌龙江和过闽江的盾构已经始发(厚庭——桔园洲区间和金祥——祥坂区间左线盾构均已始发，其中厚桔区间已掘进83环99.6米)。

　　(闽侯乡音 记者 吴国棋 文/摄)