鳞次栉比的住宅楼临江而立，气势恢宏的市民广场绿树成荫，纵横交错的道路组成了完善的城区路网，环城公交车来往穿行于新旧城区之间……近年来，随着城区面积的扩大，基础设施的日益完善，闽侯县城正从昔日“最小的县城”向着现代化“滨江新城”华丽转身。

　　昔日“大县小城”

　　今朝“中心大县城”

　　甘蔗作为县城始于1972年，其背靠外福铁路，面朝闽江，地形呈长方形状，建设用地仅3.5平方公里（不含山地面积）。区位闭塞、交通落后一度是县城发展的瓶颈。为了扩大城区面积，促进县城的发展，经多方科学论证，90年代初，县委县政府决定将闽江北岸堤坝外移，开发县城新区（即位于旧城区的南面、新旧防洪堤之间）。

　　2002年5月堤坝外移，防洪大堤系统工程建成，全长6.1公里，防洪标准50年一遇，扩大新城区面积3.26平方公里，建成区面积扩大到8.12平方公里。“堤坝外移后，县城总面积比原来扩大了整整一倍，这为县城的发展重心向滨江转移奠定了坚实的基础。”亲身经历县城发展变化的洪依伯说。

　　新城区面积扩大之后，甘蔗街道陆续开发建设新城丽景、阳光城领海、世茂上游墅、正荣润园、海峡传媒港等15个楼盘的商品住宅楼以及万家广场等3个商贸综合体，新增常住人口近5万人，2020年新旧城区常住总人口约达到11万人。

　　如今，记者在县城新区看到，宽阔的江滨路两旁绿树成荫，临江住宅鳞次栉比，随着高标准建设的三中心（商务中心、科技中心、文化中心）、一广场（市民广场）、一园（闽都民俗园）、一馆（博物馆）等一批标志性建筑全面投用，县城新区城市主体配套和基础设施日益完善，作为大县城主城区的重要组成部分，并成为闽侯县重要的政治、经济、文化中心。

　　随着甘蔗新城的基本成型，县城建设也由“被带动”式的发展转向主动出击应战。中心大县城打破荆溪镇、甘蔗街道、竹岐新区界限，对标福州中心城区标准，共同建设核心县城，一个生态型、现代化的城市新区已逐渐成形。

　　基础设施日趋完善

　　滨江新城悄然崛起

　　多年以来，荆溪、竹岐、甘蔗三个乡镇（街道）长期分居闽江南北。若要打造地区组团，通达的交通成为重中之重。

　　一桥飞架，天堑变通途。2004年，位于闽侯县城最西侧的闽侯大桥率先竣工，连接南北两岸，满足人们的基本交通需求。2019年，闽侯二桥正式开工，为产业发展注入了强劲动力。

　　闽侯二桥项目是闽侯县近年来单体投资最大的民生工程，这座连接闽江南北两岸的跨江大桥，起于316国道竹岐段，止于县城滨城大道，建成后将推动闽侯县城、荆溪镇和竹岐新区三地联动发展。

　　塔吊林立，机器轰鸣，如今，闽侯二桥工地热火朝天，已正式进入主桥桥面钢混叠合梁施工阶段，向主桥合拢的既定目标迈出坚实的一步，预计全桥将于今年10月贯通。

　　此外，联通荆溪与上街两大片区的闽侯三桥规划也已提上日程，将为闽江南北两岸再添交通“主动脉”，建成后中心大县城将抱团拓展。

　　“近年来，中心大县城取长补短，抱团发展，集聚创新，不断提升自我竞争力，在福州城西打造全新增长极。不但以路、桥为纽带，建成了纵南贯北，承东启西，入乡到村，城乡一体的四通八达交通网络，还构筑起环福州的快捷交通圈。”相关负责人告诉记者，昙石山大道、滨城大道等十条区间道连接三条大道，让县城新区道路从原来的两纵三横扩展为十纵三横，加上福州的绕城高速、三环路，竹岐的地铁2号线，荆溪的地铁5号线构筑了完善的城市交通路网。

　　随着交通的不断便利，中心大县城与福州市中心的城区距离越来越近，区位优势也日益凸显，为闽侯县全面融入福州现代化国际城市建设打下坚实的基础。

　　城市品质不断提升

　　群众幸福感日益增强

　　县城环境的不断改善，不仅让群众的生活更加便利，也为群众开展丰富多彩的文化生活创造了良好的条件。

　　近年来，随着闽都民俗园、昙石山特色历史文化街区、万家广场、闽越水镇等公园、商业综合体陆续开放，昔日人们眼中的小县城，如今都市气息愈发的浓郁。

　　“现在的县城环境比以前好了很多，不仅有江滨湿地公园、闽都民俗园等休闲好去处，还有万家广场这样的商业综合体，晚饭后，我喜欢和老伴到这些地方散散步，不仅可以享受江滨清新的空气，还能感受到现代化城市的气息。”市民张依姆告诉记者。

　　除了闽都民俗园、万家广场外，位于竹岐乡的闽越水镇亦是闽侯县全域旅游的典范。作为福州首个水乡风貌度假景区，据不完全统计，春节期间，闽越水镇日均客流量超3万人。

　　每到夜幕降临，江滨路上、闽都民俗园、昙石山特色历史文化街区和万家广场等地人潮涌动，他们或结伴散步，锻炼身体，或聚在一起，随着音乐跳起健身舞，放松身心……文旅新“夜”态正散发出独特魅力，点亮八闽首邑夜生活。

（闽侯县融媒体中心 林鑫/文）