“倒完这座桥梁桥面混凝土，我们路基、桥面等上部结构工程量就完成超80%，确保工程于今年底建成通车！”近日，在福银高速公路鸿尾互通施工现场，提起项目建设进度，福银高速公路鸿尾互通项目建设指挥部技术人员李工信心满满地告诉记者。

    福银高速公路鸿尾互通式立交工程为福银高速公路新增互通，项目位于鸿尾乡金沙村，项目总投资约1.75亿元，为省、市、县重点项目。“该项目2016年6月开工，技术较为复杂、施工干扰因素多、工期紧张，很多人都说这个项目太难干了。”指挥部党工委副书记王小平说，所幸的是，工程指挥部敢于迎难而上，遇到问题各个击破，如今项目取得突破性进展的背后却是指挥部干将们的艰辛和付出。

    当日，记者在项目施工现场看到，挖掘机、压路机、吊车、自卸车等施工设备来回不停的穿梭作业，工人们在桥面上进行混凝土浇筑等紧张施工。

    受空间限制，项目混凝土拌合站、钢筋加工场、小型构件加工场的建设难以同时设置在施工区域。

    为了解决工程施工场地狭小，没有合适的空间建设混凝土搅拌站的问题，项目建设指挥部创新工作思路和方法，召集各参建单位集思广益并征得上级部门的同意和指导后，采取租用商品混凝土厂家的场地和设备，由施工单位独立建设项目专用的料仓并派驻项目部自有人员进行单独管理的办法，成功的解决了这一现实矛盾，确保了混凝土供应的及时性同时又保证了混凝土的质量。

     如今项目39片T梁，提前1个月完成预制，并完成架设64%，现浇箱梁完成6跨，完成55%。截止目前，各种混凝土试件的试验检测数据均合格。

    “在项目建设推进过程中，我们还遇到了高难度的技术和安全挑战”李工告诉记者，此项目虽为单独的一个互通，但除隧道外，路基、路面、桥梁、绿化、交安、房建、机电等工程应有尽有，其中主线桥为原高速上路基改桥，采取半幅通车半幅施工的办法，需保证高速公路的通畅及对半幅路基的防护；E匝道桥为现浇梁，需搭架防护，且中分带需设墩，需确保桥下高速公路通畅；控制爆破石方约11万方，需确保高速公路主线行车安全和施工安全；还有中分带处既有的管线错综复杂……这一系列困难无论从技术角度和安全角度都对我们提出了严峻的挑战，无不要求我们拿出一套切实可行、安全高效的实施方案。

    对此，指挥部组织各参建单位赴长平高速、马尾大桥等项目实地观摩学习，交流经验，带回了先进理念和做法，更好的指导项目建设。

    在项目有关控爆施工许可和涉路施工许可的申报过程中，需协调高速公路管理公司、高速路政、高速交警、各通信公司等众多部门和复杂漫长的申报审批流程。对重点项目来说，时间就是金钱，效率就是生命。交叉工程的施工是制约该项目能否顺利完成的控制性工程，其能否在预定的时间内获得审批，直接关系着整个工程的进度。

    为此，指挥部抛弃以往向逐个部门申报逐个部门审批的惯性思维，采取邀请所有相关管理部门到现场实地给予指导，结合现场实际综合各管理部门的建议和意见进行全面规划，统筹确定了跨线、并线施工的总体方案，节约了大量的方案修编时间。

    在石方控制爆破施工过程中，因部分石方爆破离既有福银高速较近，增加了爆破工作的难度，为了确保既有高速运营安全，经现场实际勘察采取先试爆、调整施工工艺、加强爆破监测、控制爆破振速、加强防护，通过协调高速管理公司、路政、交警等部门临时封闭高速公路等措施，确保了施工安全和进度，致使困扰项目的控制性工程取得了突破性的进展。

    记者了解到，为确保项目如期建成通车，现在施工方每天投入近百人施工力量实行两班倒施工。截止6月底，项目累计完成投资1.4054亿元，占项目总投资1.75亿元的80.3%，桥梁下部结构基本完成，预制T梁架设完成64%，E匝道桥现浇梁完成第2联，第3联正在浇筑混凝土，交叉工程的施工也已开始，即将进入交通转换阶段。

    李工表示，目前，鸿尾互通工程建设进入了最后的冲刺阶段，全部工程将于2018年底建成通车。届时，鸿尾乡将打通该乡工艺品和特色农产品的快速运输通道，融入福州市区半小时交通圈。

（闽侯乡音 记者 吴国棋 通讯员 李华林）