大县城离不开大交通。在大县城建设过程中，闽侯县加大对基础设施建设投入，在现有的38米大道、新区中路、江滨路的基础上，新建八条区间道连接三条大道，使路网由原先的两纵三横扩展为十纵三横。加上外围福州的绕城高速、三环路，未来的闽侯城关将会构建四通八达的交通路网。此外，闽侯还将提升改造316国道、112县道部分路段，让人们出入闽侯城关会更便捷。

　　国道316线公路拓宽改造工程持续推进

　　国道316线竹岐苏洋至闽侯大桥段公路拓宽改造工程，是福建普通国省干线公路福州市境路线规划“八纵十一横十五联”的横四线部分路段。项目在将原国道二级公路，12米路基，双向两车道拓宽改造为一级公路、设计时速60公里、整体式路基宽度28米(双向四车道)、分离式路基宽度21米标准，路线长8.18公里。建安总造价1.29亿元。

　　项目于去年10月10日下达开工令，计划明年10月竣工通车。

　　竹岐新区将建新路

　　一号路紧邻高速公路竹岐互通连接线，起点接316国道交叉口，跨越55米规划河道，终点接规划河道旁规划道路。设计长度约为309米，道路红线宽度50米。道路等级为城市支路，双向六车道。工程估算总投资金额约5753万元。计划今年下半年开工。

　　二号路位于竹岐正阳直升机场附近，起点接316国道交叉口，跨越规划河道，终点与规划江滨路相交。道路设计长度约1417米，道路红线宽度24米，道路等级为城市次干路，双向四车道。工程估算总投资金额约8863万元。现正在进行路基地质钻探，计划下半年开工。

　　三号路项目绕竹岐八闽古城西南侧外围，紧邻规划中的麦浦、麦浦支河。起点位于江滨路麦浦河水闸附近，沿麦浦河北岸向东延伸，与新区一号路平交后，沿麦浦支河北岸继续向东，与新区二号路平交，终点位于江滨路麦浦支河水闸。道路等级为城市支路，设计速度20公里/小时，双向四车道，道路红线宽度20米，路线设计长度约3343米。方案阶段工程估算总投资金额约为7759万元。目前，三号路已完成地质钻孔布设。

　　竹岐新区江滨路起点接闽侯大桥下原生产性堤路，拟沿规划竹岐防洪堤布设，整体大致呈东西走向。沿线跨越麦浦河闸门，向东与三号路平交，然后沿古城项目北侧向东，与新区二号路平交后继续向东与三号再次平交，终点位于现状大堤末端。竹岐新区江滨路为堤路结合，道路等级为城市次干路，双向四车道，道路红线宽度30米，路线设计长度约3415米。方案阶段工程估算总投资金额约为22520万元。目前此路已完成方案设计，地质勘察任务也已经完成，正在进行相关试验和报告编制。

　　县道112线铁岭至关中段将提级改造

　　项目位于甘蔗街道、荆溪镇，路线全长约9.28公里(其中主线长约8.32公里，龙台公路连接线长约0.96公里)，主线拟采用二级公路，路基宽度20米，双向四车道标准建设，项目估算总投资约5.7亿元，全线设置大桥1034m/6座，中桥284m/4座(桥梁占路线比例为14.2%)。现已完成该项目可行性研究报告的编制工作，计划明年上半年开工。

　　拟建设白龙洲大桥及接线工程

　　项目位于荆溪镇、竹岐乡，跨越闽江，路线与既有的绕城高速闽江特大桥基本平行。起点位于荆溪新城新区中路，路线往西南方向展线，穿过荆溪镇白头村后跨越闽江，主桥与绕城高速公路闽江特大桥平行，在春风村设置春风互通实现本桥与南江滨路的交通转换，终点与国道316线相接，估算工程总投资13亿元，现该项目已进入工可编制阶段。

　　(福州晚报 桂丹 洪见文 文/摄)