福州日报讯  去年5月7日，金山大桥复线桥主桥第一根钻孔桩开钻，经过近16个月的施工，昨日凌晨4时30分，作为控制性工程的主桥终于成功合龙，标志着新老两座“孪生桥”实现双向8车道通行进入倒计时。国庆前，复线桥主桥将具备通车条件。

　　1234.7米长主桥精准合龙

　　昨日凌晨，和金山大桥老桥相隔1米的复线桥主桥上，施工人员正紧张有序地进行合龙前的各项配合施工，等候桥梁施工中最关键一刻的到来。

　　“测量组报告，实时气温28℃!”“放灰!”凌晨3时，随着指挥人员一声令下，主线桥剩余的最后2米宽的合龙段固定后，连接泵车的悬臂开始正式浇筑混凝土。经过1个半小时的努力，凌晨4时30分，39立方米的混凝土全部浇筑完成，金山大桥复线桥长1234.7米、宽19.5米的主桥终于成功合龙，实现南北贯通。

　　金山大桥及南北立交拓宽改造工程的总工程师郝文甫告诉记者，接下来，只需待混凝土7天后达到设计要求的稳定强度，便可开始最后的张拉施工，配合两侧的路基接线工程建设，使大桥具备行车条件。

　　合龙段浇筑有三大关键环节

　　合龙段作为整个桥梁施工中最关键的一步，要想成功拿下，除了平日里依靠各种专业仪器及设计人员精准的监控监测外，合龙时对梁体施加顶推力、测量外界温度及配重更是三大关键环节。经全心“呵护”的主桥，使用基准年限可达100年。

　　其中，浇筑时对温度的要求十分苛刻。因为混凝土会随着温度高低产生热胀冷缩，所以要等到一天中温度最低的时刻才能浇筑。如果浇筑时温度过高，混凝土会膨胀，很难浇筑到设定所需的量，待温度降低时，就会导致裂缝产生，不能精准合龙。

　　主桥国庆前具备通车条件

　　待主桥张拉施工完成后，施工方便可开始护栏施工，清理桥面后，正式摊铺沥青。国庆节前，金山大桥复线桥主桥将具备通车条件。

　　郝文甫告诉记者，除主桥外，3座匝道桥目前也都进入上部结构施工阶段，还剩下7联待施工，2座人行桥也在加班加点，力争青运会前具备通车条件。该项目通车后，将与现有旧桥构成双向8车道，从乌山西路左转可直接上金山大桥，成为又一条进出城的重要通道。除沟通中心城区与金山片区的交通外，上浦路和工业路的交通拥堵也能得到缓解。

　　此外，因现在匝道桥和人行桥全面展开施工，上跨江滨西大道、占用上浦路等城市主次干道，为确保安全，施工方在旧金山大桥的上下桥处都设置了限高限速标志，请过往市民及车辆按照交通标识标线及现场人员的指示，注意安全，减速慢行。

　　(福州日报 记者 孙漫)