福州新闻网讯　西门兜人行天桥下路口全封闭，非机动车绕行太远、牵车上桥不便，使得非机动车经过该路口时闯红灯、不按道行驶频频发生，这一现状经本报报道后引起热议，居住在周边的市民、参与该桥设计的专家、对路口很熟悉的交巡警都参与进来。

　　26日一大早，多位读者打进本报新闻热线968800提意见。经记者总结梳理，在众多的读者意见当中，大致可归结为以下两种主要方案。

　　“如果条件允许，可否将现有的西门兜人行天桥拆除，然后在桥下四个路口划过街斑马线，增设红绿灯，这样既能方便电动车、残疾车、婴儿车等各种车辆穿行过街，而路口的交通秩序也会更加有序。”家住西洪路银湖花园的居民徐先生说，他每天都要骑电动车穿过路口，经湖滨路前往湖东路上班。每天如何过路口，是他头疼的问题。据记者统计，在众多的读者来电中，近半数的人都赞同该方案。

　　也有市民提出，西洪路、鼓西路道路较为狭窄，同时距杨桥路与白马北路路口太近，一旦西门兜人行天桥拆除，所有人流、车流均由路面穿行，那么道路交通可能会更堵。因此在保留现有天桥的前提下，可否对天桥实施改造，即将天桥坡道的台阶，改为斜坡，同时适当降低坡度，在不影响行人上下天桥通行的情况下，为推车上桥创造便利。

　　对该路段情况非常熟悉的多名资深交巡警称，原本西门人行天桥是方便行人通行，如今却承担了电动车通行的功能，这并不合理，桥下路口仅凭增派民警和协管员纠违、疏导，治标不治本。民警们认为应该将全封闭路口打开，根据实地情况合理设置斑马线和红绿灯，增设隔离栏，根据路面情况分隔出非机动车道，配合民警和协管员的疏导，这样才能有效缓解该路口的交通乱象。

　　市规划设计研究院，曾参与西门兜人行天桥设计的一名设计工程师表示，如果实地条件允许，可以对天桥坡道实施改造，将坡道放长一些，降低坡度，同时将坡道踏步改为斜坡，通过设计，让人们推车上桥感觉不用太费劲。

　　“还有一种设计方案，那就是参照香港的做法，配套建设升降梯。残疾车、婴儿车，甚至于电动车，都可以借助升降梯上下天桥通行。”该工程师表示，但是该方案需要配备专人管理维护，对日常管理要求、维护成本比较大。

　　(福州晚报记者　刘珺　张剑锋)