新洪塘大桥效果图。

　　闽侯新闻网讯 日前记者获悉，作为上街镇及福州大学城连接福州市区的交通大动脉——洪塘大桥拓宽改建工程打下首根钢管桩。据悉，新洪塘大桥设计为双向八车道，设计速度60公里/小时，预计2020年建成，届时将大大缓解大学城区域往福州的交通拥堵情况。

　　据了解，现有洪塘大桥横跨闽江南港，连接福州仓山区和闽侯县。由于只有两车道，交通量日益繁重，桥位上下游采砂等因素，导致桥梁出现大量病害。虽然经过多次大修加固，但仍限载通行，难以满足日益增大的车流量，高峰期经常出现交通拥堵。

　　新洪塘大桥按照城市主干路兼一级公路的标准设计，全长约2.43公里。为保证施工期间交通不中断，洪塘大桥改建将分为北、中、南三部分，采用“先建后拆再扩建”的施工办法。

　　新桥开建后，将同步建设位于老桥北侧和南侧的1/3新桥，建设完成后，将交通导改至新桥上，再拆除老桥，建设中间1/3新桥，形成新洪塘大桥。施工期间，洪塘大桥交通不中断，车辆可正常通行。

　　此外，洪塘大桥新桥，将修建宝塔式桥台，仿三坊七巷角楼，和金山寺景观统一。桥梁的东、西两侧，还将各建设两个观景平台，方便市民欣赏乌龙江江景。

　　除了洪塘大桥，新洪山桥的拓宽改建工程也备受市民关注。目前，新洪山桥的桥墩已初具雏形，屹立于闽江之中。据悉，新洪山桥拓宽改建过程工期4年，力争2020年通车。

　　除了洪山桥，只有四车道的妙峰山隧道也是制约闽侯交通的一大堵点。日前，在妙峰山隧道南侧的工地上，大量工程机械已经进场施工，开始隧道的拓建施工。

　　“妙峰山隧道的拓建，同样不会中断交通。”相关负责人说，下一步将先在现有隧道的南侧，新建一个四车道隧道。待南侧隧道通车后，再将老妙峰山隧道扩建为四车道。最终，新妙峰山隧道也将具备双向4车道。

　　(闽侯乡音 记者 吴国棋)