建设中的地铁2号线上洋站。

　　福州日报讯 福州地铁各线路加快攻坚。记者昨日从市地铁公司获悉，地铁1号线二期各站点力争年底全面进入主体结构施工，2号线力争2018年4月30日前实现洞通，4号线、5号线计划年内一期开工，6号线年内全部站点动工建设。

　　市地铁公司相关负责人介绍，福州市轨道交通线网规划由9条轨道交通线路组成，呈“网格放射型”结构，以中心城区为核心，覆盖长乐、闽侯、琅岐等部分地区，全长约338.12公里。已批复的建设规划共两轮，第一轮建设规划含地铁1号线一、二期和2号线，约60公里，建成后将形成南北向和东西向十字形主骨架网;第二轮建设规划含6号线、5号线一期工程和4号线一期工程，线路总长约95公里。

　　目前，市发改委正开展新一轮线网规划修编和第三轮建设规划编制报批，重点以加密老城区线路，构建主城区到滨海新城的地铁主干线、形成滨海新城地铁骨架网为出发点。

　　作为我市首条建成试运营的地铁线路，记者了解到，截至今年7月6日，地铁1号线一期已安全运营415天，共开行9.02万列次，总客运量2539.64万人次，日均客运量12.86万人次，单日最高客运量达17.50万人次(2017年5月1日)，运行图兑现率100.00%，正点率99.97%。各设备系统的运行可靠度均高于国标要求。

　　地铁1号线二期全长4.95公里，目前安平站、梁厝站、下洋站及三江口站4个站点已全部开工，火车南站站至安平站区间双线盾构正在掘进。计划年底实现火车南站至安平站区间洞通，各站点全面进入主体结构施工，力争于2020年10月1日前建成试运行。

　　“2号线22个车站施工已全部展开，为确保完成‘攻坚2017’目标全力冲刺!”中国交建福州地铁项目公司副总经理王中贵告诉记者，2号线目前8个车站完成主体结构施工，其余正进行主体结构、基坑开挖等施工;全线首批20台盾构均始发掘进，累计掘进长度约占总设计量的41%，其中1个区间双线贯通，下穿闽江和乌龙江的4台盾构均已顺利过江上岸。2号线年底19个站点完成主体结构施工、8个区间实现洞通，力争2019年1月31日试运行，2019年5月1日试运营。

　　在建6号线目前共有11个站点开工建设。今年内全部站点动工建设，力争2020年12月31日前建成试运行。

　　此外，即将动建的2条线路中，5号线一期已完成初步设计评审，正进行土建施工单位招投标;4号线一期目前正进行初步设计。5号线一期今年9月30日前开工建设，力争2021年9月30日前试运行;4号线一期今年12月31日前开工建设，力争2022年3月31日前试运行。

　　(福州日报 记者 孙漫)