闽侯山水沟壑多如网织，古代桥工循道自然，精心巧思，所建人工之桥融于自然环境之中，为自然山水又添美色。合浦桥位于闽侯县南屿镇合浦村，始建于宋代，桥长20米，宽2.5米，南北走向，石砌4墩5孔，石板桥梁，全桥植有3株古榕，枝壮叶茂。尤其在桥墩上长着盘根错节的古榕一株，树龄300多年，树根粗壮，蜿蜒20多米，活似地龙，贯通全桥，与桥面石板和石墩紧紧合抱，融为一体，坚固异常，实为罕见。另两株古榕经历数百年风霜，苍翠葱郁，枝干纵横交错，似结连理。桥旁松、竹、梅“三友”一丛，岁岁枯荣，于今依然茂盛。树下建一座小庙宇，中祀闾山狮公仙师。庙亦有数百年历史，传说明代尚书黄镐当年进京考试，路经此桥，受神明点化而高中进士。观此桥，人在树下，树在桥上，桥在水中，人、桥、树、水浑然一体，如入天人合一之境界。

　　(南屿合浦桥·网络图片)

　　古桥梁既是工艺的化石，又是人文的载体。南通镇苏坂村的榕荫桥原名仙坂桥，始建于南宋隆兴二年(1164年)。东西走向，为石构平梁桥，全长27米，宽3.5米，两桥墩三孔道，船形墩，不等跨，净跨4-5米。桥台与墩由条石砌就，中间一孔用四块大石板条平铺，东西两孔石梁上各铺54块小石板，并向两岸斜架石梁，整座桥呈弓形，增高桥孔以便船只往来，两侧设望柱与护栏。清光绪二十四年(1898年)，受命在籍创办地方团练、主讲凤池书院的陈璧回乡探亲，有感路人行走此桥的不便，遂对古桥进行重修，并亲自勘查审图，增设了望柱桥栏以护行人，桥成之日，陈璧又在桥的四角种下四株榕树，在撰写桥名的时候，陈璧遥想百年后此处绿树成荫，冠盖石桥的情景，兴致大发，提笔为重修后的古桥改名为“榕荫桥”，命人镌刻在桥中石栏板上，仙坂桥从此不仅有了一个更好听的名字，而其书体苍古、笔力遒健，也不失为一个人文景观。它与古朴的桥梁，清沏的碧水，参天的古榕，以及分布在两岸的阡陌人家，共同描绘了一幅生动多彩的自然人文的和谐景观。

　　(南通榕荫桥·曾江/摄)

　　古石桥见证了历史的沧桑，同时也蕴藏着古人对天地自然和人生的哲思。坐落在闽侯县南港芹洲乡即今南通镇陈厝村东南方的登瀛桥，始建于乾隆二十五年(1760年)。登瀛桥，顾名思义，登瀛洲之桥也。“旧志有曰：地多产芹，曰芹洲，又四围皆水，有若蓬瀛之状焉，遂又曰瀛洲”。 桥长43.8米，宽3米，两墩三孔，花岗石结构。船形墩，由条石丁顺搭配砌筑，墩上承架石梁，每孔由三根石梁架成，三孔共9根。每根长7米，宽、厚均为0.6米，重约7吨。桥面横铺石板，两旁设望柱、扶栏，望柱与桥面、扶栏与望柱均为榫卯结构。桥两端望柱头上刻有线条简朴的石狮。桥两头各有十一级台阶，用石板垒叠。桥两端石阶旁各植一棵大榕树，像两个忠诚的卫士，与石桥共同见证了历史烟云与岁月沧桑。登瀛桥实际上是村“水口”建筑之一，它与河对岸的文昌阁、江山陈氏祠堂，共同组成了芹洲村水口的景观建筑群，是整个村落的门户与灵魂。

　　(南通登瀛桥·曾江/摄)

　　而石梁桥中，数量最多又最默默无闻的，该算那些身处深山幽壑的石梁了。他们也许简朴得没人知道他的名字、他的年龄，他依然默默地横亘于溪涧沟壑之上，任泉声喧后、虹影照前。他们承载着风霜烈日与时间，但总是不卑不亢，俨然山中的隐君子，看似无为，实则泽惠一方，让天堑变为通途。她们的身上，刻写了一代又一代闽侯人的履迹。

　　(鸿尾桥头碇步桥·曾江/摄)

　　当然，随着交通的不断发展，曾经辉煌的都会转入低迷，有的甚至损毁。但他们以直线或弧线横空飞过的优美姿态，将永远镌刻在历史的记忆里。古石梁桥，我们没有忘记你，我们只会心怀感激，永远仰视!

　　(徐梦自/文)

　　出行小贴士>>>

　　1、合浦桥

　　公交：乘坐901、902路公交车到南屿镇龙好公路口站——坐摩的或者步行到合浦村合浦桥。

　　自驾：福州绕城高速——湾边大桥——乌龙江大道——龙好公路口——合浦村。

　　2、榕荫桥

　　公交：乘坐902路公交车至南通客运站——乘坐摩的或步行到苏坂村榕荫桥。

　　自驾：福州绕城高速——湾边大桥——旗山大桥——通洲大桥——苏坂村。

　　3、登瀛桥

　　公交：乘坐902路公交车——南通客运站——乘坐摩的或步行至陈厝村登瀛桥。

　　自驾：福州绕城高速——湾边大桥——旗山大桥——通洲大桥——陈厝村。

　　4、鸿尾桥头碇步桥

　　公交：乘坐33、38路公交至甘蔗——乘坐707公交至鸿尾街站——乘摩的至鸿尾村碇步桥。

　　自驾：福州市区——洪山大桥——316国道——鸿尾乡——鸿尾村。