琅岐闽江大桥主桥钢箱梁合龙在即

　　福州新闻网讯　5日17时，琅岐闽江上两艘大型运输船各自载着重220吨的流线型扁平整体钢箱梁分别抛锚定位在琅岐闽江大桥主跨水域。至此，全桥仅剩下12米合拢段待架，这标志着琅岐闽江大桥主桥钢箱梁合龙进入冲刺倒计时。

　　17时13分，随着一阵清亮长久的哨音落地，琅岐闽江大桥Ⅱ标段主桥上一台JQJ400型步履式桥面架梁吊机伸出巨长双臂，将一节纵向长15米、横向宽28.7米、高3.5米、重220吨的流线型扁平整体钢箱梁稳稳地吊装起离开大型运输船。

　　17时56分，标段主桥上两台JQJ200型步履式桥面架梁吊机伸出巨长双臂，将一节同样体积和重量的流线型扁平整体钢箱梁稳稳地吊装起离开大型运输船。

　　经过1小时38分的缓慢起升，两节流线型扁平整体钢箱梁各自稳稳地吊装到大桥主跨预定对接位置。

　　琅岐闽江大桥主桥长1280米，主跨为680米，桥面宽28.7米。主桥钢箱梁为流线型扁平整体钢箱梁、单箱三室结构，全桥共97个节段，其中，Ⅱ标段49个节段，I标段48个节段，节段最大重量达250吨，按双向四车道加紧急停车带设计，预留双向六车道，居世界同类桥梁前10名。

　　琅岐闽江大桥分为两个标段，钢箱梁架设不断刷新着施工纪录，由最初10天一个节段梁提高到一周一个节段梁，从而保证了关键节点目标的实现。

　　(福州新闻网记者 陈玲云 通讯员 江辉)