听说岛上通公交了，84岁的陈老伯第一个跑来坐在车上等待发车。

　　公交通了，外面的人进来了，村民纷纷拿出自家的农副产品来卖。

　　美丽龙祥岛成片荷塘即将花开。

　　福州新闻网讯　27日9时30分，在喜庆的鞭炮声中，龙祥岛村民迎来了盼望已久的公交车。3路公交支线进岛，村民出岛再也不用在螺洲大桥上与机动车抢道了，村民们欢喜之余，却发现这条公交线路只设了5个站点，岛内的出行“瓶颈”依然存在，为此，他们迫切希望，能够延伸公交线路，真正便利岛上居民出行。

　　欢喜：进岛买河鲜的市民多了

　　美丽的龙祥岛静卧乌龙江中，岛上池塘相连，蔗林一望无际，犹如世外桃源。

　　27日上午，记者来到龙祥岛公交站点时，村民正热情地招呼着下车的乘客，兜售刚刚打捞上来的河鲜。

　　“岛上几乎家家户户都打鱼养鸭，这里鱼鲜鸭肥，蔬菜也是自己种的，吃着放心。”村民林大姐告诉记者，螺洲大桥没通之前，村民进出岛都靠摆渡，一大早就要挑着担子进城卖河鲜。如今大桥通车，公交车也开进村子里，很多市民慕名上岛买河鲜。“早上第一趟公交车进岛，就下来两拨人到我的摊上买蚬子和活鱼。”中午还没到，林大姐的鱼盆就仅剩下几尾活鱼。

　　据了解，螺洲大桥建成通车，结束了龙祥岛村民出岛靠渡船的历史。不过，从龙祥岛到桥两头，步行至少要走2公里，选择非机动车出行，也只能在主路上骑行，存在一定安全隐患。如今，3路支线公交车开通后，岛上的村民可以乘坐公交车抵达螺洲再转车，不用在螺洲大桥上与机动车抢道，出岛将更安全便利。

　　“3路支线的开通，可加快龙祥岛与城区一体化的步伐。”3路支线所属的福州康驰新巴士有限公司相关工作人员介绍，3路支线主要与3路公交车接驳，以方便龙祥岛村民转3路公交车进城。目前，该线路每半个小时发车一次，每天安排26趟次。客流多了后再考虑增加车次。

　　疑惑：为啥线路这么短

　　“公交车怎么才开到螺洲?”听说村里开通了公交车，村民刘衣福特地骑电动车赶到发车点。但对站牌线路研究一番后，他不禁皱起了眉头。记者看到，27日首发的3路支线的起讫站点为螺洲、龙祥岛，车辆由螺洲发车，经螺洲路、三环辅道、螺洲大桥至龙祥岛，沿途停靠螺洲、轴承厂、闽江局、杜园、龙祥岛5个站。

　　刘衣福告诉记者，螺洲大桥通车前，村民摆渡至螺洲镇后再转车进城，这条出岛的路很不好走。“原以为开通了公交车后，出岛会更顺畅，没想到公交车和摆渡一样，只到螺洲就停了。”刘衣福说。

　　“虽然开通公交车后，进出岛会方便一些，但是去市区还是要转车。”村民小林告诉记者，龙祥岛往北去城区，往南去尚干，村里不少孩子都在尚干念书。3路支线到岛上就停了，孩子们去上学还是坐不上公交车，“小孩子上学只能走大桥，不然只能搭非法营运的面包车，很不安全”。

　　呼吁：南北延伸公交线路

　　75岁的老人陈金惠家住市区上海新村附近，听说龙祥岛通了公交车，特意约2位老友前往游玩。3位老人一早出发，转了4趟公交车才到龙祥岛。陈金惠告诉记者，他从上海新村上车，坐318路公交车到洋头口公交站，转1路公交车到达道公交站，再转3路公交车到螺洲公交站，之后转3路支线才能到达龙祥岛。“进一次岛真不容易，以后要来还得考虑一下。”陈金惠说。

　　陈金惠老人进岛的“艰辛”，正是龙祥岛村民的担心。村民对记者说，如果能够在现有的3路支线的基础上，将线路延伸，往北直通福州白湖亭公交枢纽站或是台江步行街一带，往南抵达闽侯尚干，这样村民进出市区不用饱受转车之苦，孩子们上学也可以安全、方便得多。

　　此外，3路支线的首班时间是6时30分，村民希望首班发车能改到龙祥岛，时间提前到6时。因为岛上有许多村民从事农特产品生意，这些村民可以坐早班车进城做生意;螺洲末班车时间为18时30分，时间早了些，在市区上班的人要18时才下班，从市区转车到螺洲根本赶不上末班车，村民希望末班车夏季能延迟到20时，冬季19时。

　　部门：时间可调，线路难改

　　对于村民们的建议，市交通运输委表示，3路支线现在是试运行，今后将视客流量对首末班时间和间隔发车时间进行调整。

　　据市交通运输委介绍，新开辟的3路支线主要是解决龙祥岛村民进入城区的问题。通过乘坐3路支线，村民可转乘3路车到台江步行街一带，现在二次转乘非常普遍，也符合国家相关规定。由于现有客流量很少，将3路支线延伸到台江步行街不太可能;与螺洲大桥桥头匝道对接的是203省道，途经路段安全设施不完善，通行公交车存在安全隐患，所以将3路支线延伸到闽侯尚干也不现实。“白湖亭公交枢纽站有30多条公交线路，过于拥挤，现在无法再安排线路。”对将3路支线首末站安排到白湖亭的建议，市交通委相关负责人这样回复。

　　(福州日报记者 常诗纯/文 叶义斌/摄)