桥，是山水的纽带，是架空的通途，在多山多河的闽侯县，至今仍散落着数量庞大、结构精巧的古桥，据2008年闽侯县文物普查记录统计，闽侯县内至今保留着的古桥有150多座，其中绝大部分都是石桥。她们不仅是一道人文与自然和谐的景观，还承载着一方风俗，记录着一段历史，寄托着一份感情，闪耀着一段辉煌，凸显着古代闽侯人民的虔诚的善举和聪明巧妙的建桥技艺，因而成为一份弥足珍贵的文化遗产，也成为闽中桥梁能够“甲天下”的一个不可或缺的组成部分。

　　(灵光桥·资料图片)

　　形态最丰富，数量最庞大的，是石梁桥。石梁桥，顾名思义，就是以条石作为桥梁的桥。文献中石梁桥的记录最早见于春秋时期，石梁桥最多的是我们福建，石梁桥发展的黄金时期是在宋代。闽侯县内石梁桥数量繁多，不论是闽江两岸河流交错地带，还是在山区险沟深壑之上，我们常常可以见到她敦朴的身姿。

　　(鼓响桥·网络图片)

　　闽侯现存最为宏伟壮观的石梁桥，当属上街镇榕桥村的十四门桥。她横跨旗山可河东西两岸，十三个船形桥墩间隔着十四个酾水孔道，一字排开，长达百米。平梁结构，桥面宽1.8米，各用两块厚约50公分的石板平铺而成。据石板上的铭文题刻可知，本桥建于宋元丰二年十二月，竣工于元丰八年十一月，历时七载方告成功。十四门桥是建筑技术别具一格的石墩石梁桥，古代桥工根据淤泥沙质松软的地质特点，采取了“睡木沉基”法建筑工艺，用数层纵横交错编排而成的松木筏，固定在建桥墩位置的水面上作为桥基，然后在水面上垒石砌墩，随之木筏沉到水底，基础与石墩受力均衡牢固。松木具有浸水而不烂的特性，所以基础牢固。关于建造这座桥，1993年版的《八闽旗山志》记载一个传说。宋时可河并无桥梁，只靠渡船。一年清明节，乡绅林安世祭扫祖墓，途经渡口，而渡船刚好离岸。林安世叫船回来，而舟子却回应说：“想要赶快过河，为什么不自己建桥?”林安世听后，十分生气，放下祭品，暗许心愿，筹备建桥，不久便修建了十四门桥。

　　(十四门桥·网络图片)

　　故事不管真假，但林安世无疑是个热心公益的人。除了十四门桥，他还捐资重建花屿六桥，修复侯官龙台山石塔等，足见他是个心怀乡亲、古道热肠的慈善之人。如今的十四门桥，经过岁月风雨的洗礼，虽然有些残破有些沧桑，但与自然风光、古镇人文依然声气相和，构成天然旖旎的风俗画卷，堪称闽侯一个胜景。明代郑元韶经过于此地，写诗赞美：西望旗山数里遥，寻常春涨阻耕樵。而今游客过多少，忆渡溪源十四桥。

　　(登仙桥·网络图片)

　　(徐梦自/文)

　　出行小贴士>>>

　　1、灵光桥

　　公交：乘坐33路、38路公交车至桐口站下，右拐前行200米左右。

　　自驾：福州市区——洪山桥——洪甘路——桐口村。

　　2、鼓响桥

　　公交：33、38路公交至甘蔗铁岭——607公交到关中村

　　自驾：福州——洪山桥——洪甘路——甘蔗铁岭——112县道——关中村

　　3、十四门桥

　　公交：乘坐32、510、41路公交车到上街镇沙墩站，再乘摩的或者步行到榕桥村十四门桥。

　　自驾：福州绕城高速——316国道——国宾大道——上街镇榕桥村。

　　4、登仙桥

　　公交：乘坐33路公交至化肥厂站，步行到汶溪村登仙桥。

　　自驾：福州市区——洪山桥——洪甘路——115县道——化肥厂——汶溪登仙桥。

　　视频来源|闽侯电视台