闽侯新闻网讯　5月27日，上街市民张先生拨打本报新闻热线22077110称，他经常从福州汽车北站附近打的回上街家中，不少的士司机要求加收10块钱的“空驶费”，对此张先生表示不解。此外，张先生计算，从福州汽车北站附近到上街大学城大约是23公里的路程，按路程算也就60块钱出头的车费，但他每次打的到上街大学城都要花70块钱以上，这是怎么回事呢?

　　市民：有人理解

　　有人感觉受骗

　　记者昨日采访了部分搭乘出租车的市民，多数市民并不清楚空驶费的收费依据，有人甚至不知道存在空驶费。在记者作出解释后，不少市民对收取空驶费表示理解，但对个别的哥额外收取费用表示不能原谅，认为自己受到了欺骗。

　　也有人对这一收费的合理性存在疑问。这部分市民认为，这几年经济快速发展，福州城区不断外移，大家坐车随便一走就是10公里以上，福州“8公里”的空驶费起收里程在今天来看标准太低了，应相应提高空驶费的起收里程。另外，现在乘坐出租车的客人很多，如果出租车司机到了偏远地段后，又载到了客人返回市中心，那就等于白赚了一趟的空驶费。

　　的哥：合理收费可以接受

　　额外收费不诚信

　　对于收取空驶费一事，出租车驾驶员吴师傅告诉记者，如果有乘客要去上街大学城或者火车南站这样离市中心较远的地方，从成本上来说，如果有客去无客回，那肯定要赔本了。所以，部分的哥会拒载这部分乘客，收取空驶费不仅可以维护出租车驾驶员的利益，也能在一定程度上避免拒载现象的发生。

　　吴师傅说，“但是一小部分的哥在计价器显示金额之外另收空驶费，那就是不诚信，要抵制这样的行为。”

　　运管：计价器金额中已含空驶费

　　额外收费属违规行为

　　记者就此事咨询了道路运输管理部门的相关负责人。该负责人介绍说，目前福州出租车在运营过程中确实存在着收取空驶费的规定，2012年12月，我市相关部门曾将空驶费的起收里程由5公里调整为8公里，按目前规定，单程载客超过8公里后，按车公里租价的50%(1元/公里)收取。

　　不过，空驶费不是由出租车驾驶员另外收取的，而是由出租车计价器按照车辆行驶的公里数自动进行加价的。

　　如何判断自己打车时到底有没有支付“空驶费”，其实很简单。市民坐车时，计价器有两个按钮，假如显示“单程”，“返空费”就会计入车费，假如显示“往返”，则不需要支付“空驶费”。

　　因此，任何出租车驾驶员在计价器显示金额的范围外另外收费的，都是违规行为，乘客可持相关证据向道路运输管理部门或交通执法部门举报。

　　(闽侯乡音社 记者 吴国棋)