■记者 林若野

       近年来，闽侯县在城乡交通融合发展方面成绩斐然，一系列交通项目的推进与落成，不仅改善了居民的出行条件，更推动了区域经济的发展，拉近了城乡之间的距离。

双轨串联“驱动”  融入“半小时生活圈”

       2019年4月，福州地铁2号线建成通车，在闽侯县境内设有福大、金屿、上街、沙堤和苏洋等站点，标志着闽侯正式迈入地铁时代。2022年4月福州地铁5号线正式投入试运营，闽侯县由此迈入双地铁时代。

       这两条地铁线路，如同两条活力动脉，将闽侯与福州城区紧密相连，加快了闽侯融入主城区建设新闽侯，推动闽侯经济社会飞速发展,二者与白龙洲大桥等共同构成交通路网，把竹岐片区、荆溪片区、甘蔗片区、上街片区串联起来，实现组团式发展，让闽侯进一步融入福州半小时生活圈。

       “以前去福州城区逛街，开车不仅堵，还难找停车位。现在家门口就是地铁站，和小姐妹约着去东街口，30分钟就到，喝完下午茶还能顺道坐地铁去山姆囤货，方便得很！”家住上街镇的林女士对此深有感触。

       为了使地铁的效应得到最大化发挥，闽侯县积极优化公共交通配套。2024年至今，县交通运输局陆续为福建省卫生职业技术学院、闽江学院等6所学校开通了6条地铁接驳专线，为近6万名师生提供了高效、便捷的交通保障，缓解了学生离校期间的出行压力。同时，针对福建大数据科技园等企业园区员工的通勤需求，开通766和770等公交线路，成功接驳地铁1号线及5号线，满足近2000名职工的通勤需求，还填补了福建大数据科技园至福州北部交通路网的空白。

       “以前周末出校十分拥挤，现在有了地铁接驳专线，直接送到地铁站，我们去市区‘打卡’网红店、看演唱会都轻松多了！” 闽江学院学生小张笑着说。

内畅外联“织网”  闽侯交通绘新篇

       如今，在闽侯县，“出门有站、抬脚上车”的便捷随处可见，这全都得益于闽侯县始终致力于构建高效便捷的交通网络体系，让县域交通网络内畅外联。

       据了解，闽侯县现有常规公交线路35条，农客线路11条，线路总里程1867公里，年载客量近700万人次，公交及农客线路的开通运行，不仅畅通了群众出行，还助推了乡村农产品销售和旅游，为当地经济注入新的活力。

       除了地铁和公交，闽侯县在城市道路建设上同样成果显著。“十三五”期间，闽侯县高速公路收费站建设发展迅速，境内连接高速的互通增至13个（含高新区），全县11个乡镇（街道）通了高速，超过80%的乡镇实现30分钟上高速，超过50%的乡镇能在40分钟内到达县城。

       滨海快线祥谦站已进入全线动态调试阶段，预计于今年底正式通车；首邑大道在内的重点道路项目建设也正如火如荼地进行……随着路网的持续完善，闽侯县与福州主城区的时空距离将进一步缩短，为人才流动、产业协同、要素互通奠定坚实基础。

       从地铁飞驰到公交畅达，从大桥飞架到高速成网，闽侯县城乡交通融合发展的成就，是城市发展的生动注脚。这些交通项目的建设，不仅让居民出行更加便捷，也为闽侯县的经济发展、产业升级、城乡一体化进程注入了强大动力，让八闽首邑在新时代的发展浪潮中阔步前行，拥抱更加美好的未来。