修复后的远济桥。

 

       廊桥亦称虹桥，是在桥面上增加亭廊的桥梁。主要有木拱廊桥、石拱廊桥、木平廊桥、风雨桥、亭桥等，许是因为这样的桥能够为路人遮阳避雨，故在雨水充足的中国南方多见，而远济桥就是典型的单孔木拱廊桥。
        远济桥，又名“石陌桥”，为古时福州通往京师的必经之路。桥为东西走向，全长23米，宽5米。廊屋单檐悬山顶，抬梁式木构架，高4.5米。两旁有木栏杆。桥梁飞架于溪涧之上，构架采用斜撑式，头尾分落在两岸岩石之上，利用两岸天然巨石作为桥墩，确保了基座的稳固性。站在桥下望去，只见桥身离涧底水面约20米，悬空而架，一座线条优美的廊桥，用自己身躯将两岸峭壁之间变成通途。琼楼高悬，山瀑飞泻，蔚为奇观。
 说到远济桥，就不能不提及陈景韶。陈景韶，名福铄，字传中，号虞孙，侯官县(今闽侯县竹岐乡元格村)人。他乐善好施，热衷于建造桥梁，远济桥所在的联坑村南山涧地处侯官县出境古道西路要冲，是通往闽北四府的必经之路。旧时无桥，而大目溪水流湍急，渡河艰难，往来的行旅只能赤足涉溪而过，每遇山洪，往往发生危险。陈景韶听说以后，心中若有所思，暗自发誓要在大目溪上建造一座大桥，为生民立命。光绪十八年（1892年）高中举人后春风得意的陈景韶并没有忘记他的誓言，他聚集乡绅倡议建桥，并带头捐资请来闽中的造桥名匠前来建造，历时年余，终于在大目溪上建起了一座木质廊桥。桥成之日，一众乡绅百姓请陈景韶为廊桥撰写桥匾，难以抑制内心激动地陈景韶心有所鹜，提笔书曰：“是溪旧无桥，徒涉者数濒于危，壬辰之夏，爰诸君子集议建桥，季秋属役，越癸巳季冬告成，颜之曰远济。远济，云者谓之千里之远，百代之远，无弗盖者二义也。况远方观感更创所未兴者，以转相济远代同志，且仍所已成者。以永相济二义外实又兼二义也。呜呼！士以济天下为己任，苟利于物得为则为之，而岂独一桥哉。一桥其济天下之见端也。任天下事者，苟皆以建桥之心为心，则天下何远而不济哉，然则远济又岂独为建桥言哉！”
       清光绪二十四年（1898年），踏着建成的远济桥来到京师的陈景韶高中进士，正式踏上仕途，开始实现他济世救民，兼济天下的理想，陈景韶先后任江苏丹徒、丹阳知县，所在皆称治。光绪二十六年后，迁任江西南道上海村木捐局、吴淞沙钓船捐局总办。宣统元年(1909年)陈景韶升任福建兴化知府，但看透了清王朝腐朽本质的陈景韶没有赴任。两年后，辛亥革命爆发，无官一身轻的陈景韶回到故乡福建，定居福州化民营，从此开始潜心研究明史。著有《明史随笔》、《吴中草情》，然而今天均已失传，唯有所修《元格陈氏族谱》传世。期间他还捐资修建了白沙汶溪桥和福州南台石桥。民国十一年（1922年）陈景韶病逝，年四十有九。
       在飒飒山风送来的阵阵清凉中，从高高在上的廊桥下到20多米深的大目溪。我仰起脖子，看远济桥犹如巨大的彩虹般飞跨于两山之间，在感叹古人建筑手段的同时，不禁细思，百余岁的远济桥，比及天地山川的岁数，固然微如尘土，我等短短几十载的生命，该更加不值一提。想想百年前撰写桥匾跋文时的陈景韶不过舞象之年，却知人生在世莫虚度，实在难能可贵——人活世间，固然不遂心之事颇多，人生每个阶段都颇为遭罪，然而，人之为人，既然躲不过要受罪，然若能为了他人少受一遭罪而做点什么，就不枉此一生了呢？陈景韶当年为人传诵的跋文就有如此境界，实是令我肃然起敬。“任天下事者，苟皆以建桥之心为心，则天下何远而不济哉”。诚哉斯言，陈景韶其人，而今而后，庶几无愧矣。(记 者 林若野)