产销两旺的V3菱悦。  王立强  摄

 

      本报讯 严冬时节，记者在东南汽车主机厂看到，里面却是一片暖意融融。焊装生产线上数台自动焊接机器人正灵巧地挥舞着机械手伸缩翻转，瞬间焊花飞腾四溅。东南汽车公关部工作人员告诉记者，在刚结束的2009年，东南汽车V3菱悦以累计销量超过6万台的成绩在紧凑型轿车市场中站稳了脚跟，并且持续呈上升趋势。目前，月销量已攀升到9000多台。
      在国际金融危机的冲击下，东南汽车公司非但没有放慢发展步伐，而是实行双班、双线生产，生产节奏更快了，呈现产销两旺的火爆场景。

自主创新让东南汽车叫好又叫座
      东南汽车能够取得如此骄人战绩，跟准确把握市场脉搏，竭力自主创新是分不开的。自1996年落户青口投资区以来，东南汽车实施自主品牌和国际品牌并重发展的“双品牌战略”，积极开发自主品牌，并于2006年投入近8000万元设立研发中心。作为东南汽车首款自主设计、开发、创新的轿车，V3菱悦吸收国际先进技术，在设计和研发的过程中带进未来轿车流行元素。5.98万－7.08万元的价格，高性价比的配置，1.5升的排量既省油，又可享受国家刚出台的1.6升以下节能汽车减半征收消费税等政策，性价比优异的V3菱悦大受消费者青睐。与传统自主品牌车厂相比，东南汽车选择高起点自主创新模式，即运用国际车厂的资源、经验和平台，通过引进、吸收再到创新，站在“巨人的肩膀”上发展自己，取长补短，打造出自主创新品牌。
      赢得了市场的同时，东南汽车也赢得了口碑。继2008年底上市斩获全国30多项主流媒体大奖之后，V3菱悦于2009年再次获得全国近30家主流媒体颁发的诸多媒体大奖，其中包含“年度最具性价比车型”、“年度最经济型轿车”等重要奖项。

准确定位让东南汽车不断创新高
       作为东南汽车生力军，V3菱悦在紧凑型轿车市场中征战一年来的表现，赢得了业界及市场的充分关注和肯定，而东南汽车突破性的产品研发进程，更为这一完满战局立下汗马功劳。2008年10月底V3菱悦携强大产品力上市，打开喜人开端；2009年8月，搭载三菱全新全铝4A91 1.5L MIVEC发动机的V3菱悦风采版、新旗舰版相继推出，丰富消费者多样化需求。新品的不断推出，伴随着V3菱悦销量不断创新高，截至2009年底V3菱悦全车系销量突破6万台，这样的骄人成绩一方面源于东南汽车紧踩市场节奏，对V3系列产品研发的高速推进；另一方面源于对市场和消费需求的精准把握。
      从全系搭载三菱先进的4G15M MIVEC发动机，到风采版和旗舰升级版三菱全球最先进的4A91MIVEC全新全铝发动机的入市，再到CVT无级变速自动档车型的推陈出新；从智能无钥匙引擎启动系统、遥控开启行李箱盖等丰富高科技配置，到个性内装及色彩的大幅度改变，每一步进程都显示出东南汽车对产品的认真审视。
      “目前，V3菱悦月销量已攀升到9000多台，东南汽车在新春来临之际为应对这一火热局面，仍持续加班、双班运作，尽最大努力在春节来临之前让广大订车消费者能够提车。”东南汽车公关部的一位工作人员告诉记者。据她介绍，V3菱悦的产能并未完全释放，随着销量的继续攀升，V3菱悦凭借高品质、高性价比、高效节能环保等优越特性以及新款车型的不断推出，2010年V3菱悦将为中国紧凑型轿车市场交出一份令人惊喜的答卷。
      据了解，目前东南汽车V系列的领跑车型V3菱悦已经实现了跨越性的突破，更高级别的V系列未来车型正全速研发中。而将在今年第一季度上市的CVT车型也将给市场带来更多期待。这款车搭载6速手自一体智能CVT无级变速箱，具备了6速手自一体模式、运动模式、雪地模式等多种操控模式，目前该车型预订情况同样火爆。届时，东南汽车V3菱悦全车系有望月销量破万。(记 者   王立强 )