昔日的开元路，一派繁荣景象。资料图

　　厦门网讯（海西晨报记者 晋君 通讯员 杨昕）1924年8月1日，厦门第一条现代城市马路修建竣工并通行人力车，耗资20万银元。因为是厦门近代市政道路建设上“开创先河的第一条路”，所以命名为“开元路”，当时市民习惯称之为“新马路”。

　　开元路建成历经“磨难”

　　厦门的路，可以追溯到1387年。郭坤聪介绍，在631年前，为了抵御荷兰侵略者，厦门兴建古城，称戍城。城东门在厦门市第五中学，西门在故宫路，南门在中山路，北门在北门外街。在1920年，厦门规划建设现代化马路时，拆除了南城墙填入雍菜河，即从思明电影院到老虎城一带。

　　同年夏，在爱国华侨的呼吁下，厦门市政局成立时，即着手修筑鹭江道“提督码头”到“浮屿角”新马路的规划测绘，设计了“四横一纵”的道路规划：“四横”即大同路、厦禾路、思明东西路和中山路，“一纵”即思明南北路。

　　同年12月，即开始招工兴筑。当时，鹭江道一带是人口稠密的商业区，修路可直接推动经济发展，但因沿途房屋拆迁受阻，工程进展缓慢。设计方案也边建边改，最后直线的道路成了弧线形，市民戏称之为“水蛇路”“蚯蚓线”。

　　历时4年，厦门市第一条现代化城市马路———开元路通车。直到1926年，铺设了混凝土路面后，这条马路才算真正完工。

　　建筑风格适应当地气候

　　开元路呈东北—西南走向，以提督路头(今旅游码头一带)为起点，沿提督街横穿竹仔街，贯通土地公祠、万寿宫、夹舨寮至浮屿角(今思明北路、厦禾路交界处)。全长782米，路面宽度8.3米—10.3米，两旁人行道各2.4米，总宽度约合14米。

　　路面仿照英国“麦加顿”式建筑模式，两旁带骑楼商店，商店门前辟为人行道。这种建筑形式，适合南方暑热、多雨的气候环境，晴天遮太阳、雨天挡风雨，方便购物经商，成了厦门市街道建设的最早模式。

　　因此，在后来相继建成的大同路、思明路、中山路等均采用这种骑楼式的建筑形式，由此形成了厦门老市区特有的风貌建筑。

　　郭坤聪告诉记者，沿着开元路走过，可以探访到过去人们祭祀和讲古的场所二王宫，以及郑成功部下的大本营洪本部等具有历史文化的特色街巷和建筑。他说：“开元路是老厦门最具代表性的马路之一，马路两旁是骑楼，巷子里是闽南特色的四合院，中西文化在这里交融，充满了老街的气息。”