今后，市民乘坐飞机时，将会发现越来越多的航班可能不再提供头等舱，取而代之的是经济舱。记者昨日从厦航了解到，未来两年，厦航将陆续引进184座全经济舱布局的波音飞机，共计44架(其中第一架已于10月3日抵达厦门)，未来将投用于纯旅游航线。

　　10月3日，厦航今年引进的第16架新飞机抵达厦门，与其他飞机不同，它是厦航首架全经济舱布局的波音737—800飞机。记者了解到，厦航此次引进的全经济舱平均座位数从169座增加至184座，座公里成本可降低约8%。新飞机在抵厦的第二天就投入运营，上座率达92.1%。

　　据悉，在未来两年内，厦航一共将引进44架全经济舱飞机，于2015年-2017年分期交付。厦航方面告诉记者，一般而言，旅游航线头等舱上座率低，因此此次引进全经济舱布局的飞机，将更多的用于纯旅游航线。

　　近段时间，随着“选座费”的讨论愈演愈烈，也有市民提出，全经济舱飞机是否会增加“选座”项目，变相达到加价的目的?厦航方面表示，厦航全经济舱的票价与此前相同，并未额外增加费用。

　　目前，厦航只在厦门—阿姆斯特丹航线上设有“选座费”项目。

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　　不少航空公司

　　取消头等舱

　　记者了解到，不仅厦航，去年开始已有不少航空公司开始向“大众化”转型，相继取消头等舱。

　　早在去年，中国联合航空宣布全部航线取消头等舱改为商务舱，实现单一机型、单一舱位。而南航方面国内航线窄体客机的头等舱更名为公务舱，全航线高端经济舱更名为“明珠经济舱”，服务及票价不做改变。今年，又不少航空公司力推“超级经济舱”，例如国航对飞机舱布局进行改造，增加了“超级经济舱”，其座位比传统经济舱更加宽敞，票价也更贵。

　　(海西晨报 记者 雷妤)